钢套钢直埋蒸汽保温管道工作原理

　　锅炉过热器出口到汽轮机主蒸汽门的主蒸汽管道在各低点必须是钢套钢直埋蒸汽保温管道。如果主蒸汽管道被分割成多个分支并连接到汽轮机，则每个分支和主管道必须具有疏水性。

　　主蒸汽管道的排水系统用于及时去除管道内的凝结水，并在启动停止后提高启动速度。主蒸汽管道通常有三个排水点，一个是主蒸汽主管位于分支末端，另两个是汽轮机主蒸汽阀门前面的分支管道。

　　排水管设有管道口径等攻关阀门，管道上没有其他阀门。陷阱的出口管道直径大于进口管道直径，气动陷阱设计为开放空气损失。各排水管分别连接在疏水膨胀容器上。

　　高温再热蒸汽管道疏水性系统

　　从锅炉再热器到汽轮机中压主蒸汽门之间的钢套钢直埋蒸汽保温管道，每个低点都要有疏水性。稀疏水箱应安装在汽轮机主阀门附近的高温再加热蒸汽分支中，稀疏水箱不应安装水位调节装置。

　　在钢套钢直埋蒸汽保温管道性系统中，再热蒸汽管道的蒸汽凝结成水时，疏水系统应能及时排放。另一方面，为了在加热管道启动期间，特别是在热启动期间加快加热管道的加热，疏水系统必须能够及时排出。及时排放煤气管道、凝结水、冷蒸汽。